超精研，一個非常精密的軸承加工工藝

超精研是一種通過油石高頻小幅振蕩進行研磨的傳統機械加工工藝，以改善工件的表面質量為注要目的，在軸承、汽車、液壓氣動等許多行業有廣泛應用，尤其是在軸承行業，目前是軸承內部工作表面的主要終加工工藝。SKF53205
一、軸承超精
軸承超精又稱為超精研，是一種微量磨削過程。對于高精度軸承，通常套圈滾動面和滾動體工作面都需要進行超精加工。SKF6000
超精加工有不同加工設備，加工原理也不盡相同，為了實現幾何精度要求，表面質量要求，需要綜合考慮設備、工裝、油石、磨削液，甚至上到磨削工序軸承零件的狀態。
二、軸承超精的作用
在滾動軸承制造過程中，超精是軸承套圈加工的末尾工序，它對于減小或消除磨加工遺留的圓形偏差，修理溝道的形狀誤差，細化其表面粗糙度，改善表面物理機械性能，降低軸承的振動、噪聲，提高軸承的壽命，有著重要作用，具體為：
1、能有效的減小波紋度。
在超精研過程中，為了能夠保證油石始終作用于波峰而不與波谷接觸，油石與工件接觸的圓弧≥工件表面波紋度的波長，這樣一來，波峰的接觸壓力較大，凸峰就被切除，從而減少了波紋度。
2、改善球軸承滾道的溝形誤差。
超精研可以有效的改善30%左右滾道的溝形誤差。
3、能使被超精研表面產生壓應力。
超精研過程中，主要產生冷塑性變形，從而使得超精研后，工件表面形成殘余壓應力。
4、能使套圈工作表面的接觸面積增加。
超精研后，套圈工作表面接觸支承面積可由磨削后的15%～40%，增加到80%-95%.
三、軸承超精加工過程分析
軸承超精加工一般可分為三個階段：
1、軸承的切削階段
油石表面與滾道表面的粗糙凸峰相接觸時，由于接觸面積較小，單位面積上的受力較大，在一定壓力作用下，油石首先受到軸承工件的“反切削”作用，使油石表面的部分磨粒脫落和碎裂，露出一些新的鋒利的磨粒和刃邊。
同時，軸承工件的表面凸峰受到快速切削，通過切削與反切削的作用除去軸承工件表面上的凸峰和磨削變質層。這一階段被稱為切削階段，在這個階段切除了大部分的金屬余量。
2、軸承的半切削階段
隨著加工的繼續進行，軸承工件表面逐漸被磨平。SKFNJ408
這時，油石與工件表面接觸面積增加，單位面積上的壓力降低，切削深度減小，切削能力減弱。
同時，油石表面的氣孔被堵塞，油石處于半切削狀態。這一階段被稱為軸承精加工的半切削階段，在半切削階段軸承工件表面切削痕跡變淺，并出現較暗的光澤。
3、軸承的光整階段
這個階段可分為二步：一是研磨過渡階段；二是停止切削后的研磨階段。
①研磨過渡階段：磨粒自銳減少，磨粒刃棱被磨平，切屑氧化物開始嵌入油石空隙，磨粒粉末堵塞油石氣孔，使磨粒只能微弱切削，伴有擠壓和研光作用，這時工件表面粗糙度很快降低，油石表面有黑色切屑氧化物附著。
②停止切削研磨階段：油石和工件相互摩擦已很光滑，接觸面積大大增加，壓強下降，磨粒已不能穿破油膜與工件接觸，當支承面的油膜壓力與油石壓力相平衡時，油石被浮起。其間形成油膜，這時已不起切削作用。這個階段為超精加工所特有的。